Thành phố ngày mai quy hoạch hôm nay
Ngày cập nhật: 09/02/2012 02:36 PM
Chưa bao giờ tỉnh và thành phố lại tập trung và dành sự quan tâm đến công tác xây dựng các quy hoạch như thời gian qua, đặc biệt là sau Kết luận 48 của Bộ Chính trị về xây dựng Thừa Thiên Huế trở thành thành phố trực thuộc Trung ương. Đó là những bước đi quan trọng trong bối cảnh hiện nay. Khi các quy hoạch được thực hiện tốt thì đó sẽ là cơ sở, nền tảng để định hình một thành phố trực thuộc Trung ương trong tương lai...
Nền tảng quy hoạch hôm nay
Mục tiêu lớn nhất của Đảng bộ, chính quyền và nhân dân tỉnh Thừa Thiên Huế trong những năm sắp tới không gì khác là làm thế nào để đưa tỉnh Thừa Thiên Huế trở thành thành phố loại 1 trực thuộc Trung ương. Thừa Thiên Huế sẽ phải nỗ lực phấn đấu, tranh thủ tất cả mọi nguồn lực: từ sức mạnh nội tại đến sự đầu tư từ bên ngoài để có thể đạt được hầu hết các tiêu chí quan trọng của một thành phố trực thuộc Trung ương. Muốn làm được điều đó, cốt yếu là phải xây dựng những quy hoạch mang tính định hướng chung lâu dài, hoàn thiện các quy hoạch chi tiết, từ đó mới có thể lên kế hoạch và có lộ trình triển khai thích hợp.
Con đường mà thành phố trực thuộc Trung ương tương lai đang đi không hẳn là đô thị có trung tâm nhưng không quá tập trung, là mô hình đô thị sinh thái với nhiều vùng đệm chuyển tiếp và hỗ trợ lẫn nhau – một mô hình phát triển không hy sinh một vài mục tiêu nào đó để tăng trưởng “nóng” mà hướng đến sự cân bằng, có sự hài hòa, tiếp nối phát triển giữa không gian cũ và mới, giữa những yếu tố mang tính truyền thống và hiện đại, giữa tốc độ tăng trưởng kinh tế và nhiệm vụ bảo vệ cảnh quan, môi trường. Phải thấy rằng, mô hình này được định hình không phải dưới cái nhìn chủ quan mà thông qua ý kiến đóng góp của các nhà khoa học, các chuyên gia đầu ngành về kiến trúc, quy hoạch từ các cuộc hội thảo, tọa đàm được tỉnh Thừa Thiên Huế tổ chức một cách rất nghiêm túc và cầu thị. KTS Trần Ngọc Chính, Chủ tịch Hội Quy hoạch Phát triển Đô thị Việt Nam khẳng định, dù mới nhìn qua, mô hình phát triển của Thừa Thiên Huế còn khá mới hiện nay, thậm chí Huế còn được xem là tiên phong nhưng thực chất lại phù hợp với xu thế tất yếu của thời đại bởi thể hiện nhiều tính chất ưu việt.
Nếu theo dõi kỹ những phát biểu của các đồng chí lãnh đạo Đảng và Nhà nước trong cuộc làm việc giữa Bộ Chính trị và tỉnh Thừa Thiên Huế cách nay hai năm có thể thấy, Đảng và Nhà nước cũng kỳ vọng rất nhiều vào sự phát triển của Thừa Thiên Huế, bởi sự phát triển của Huế không chỉ tạo được thế và lực riêng của vùng đất có tiềm lực, tầm ảnh hưởng ở nhiều khía cạnh mà góp phần tạo được động lực phát triển cho toàn bộ khu vực miền Trung và cả nước. Chủ ý: “Đưa tỉnh Thừa Thiên Huế trở thành thành phố trực thuộc TW trong vài năm tới” trong KL 48 của Bộ Chính Trị.
Lý Thường Kiệt, một tuyến đường đẹp ở TP Huế. Ảnh: T.Ninh
Và quả thật, những gì đã đạt được cho thấy Thừa Thiên Huế đang làm điều rất tốt điều này. Chúng ta đã xúc tiến triển khai rất nhiều quy hoạch trên nhiều lĩnh vực khác nhau, đặc biệt là Đồ án điều chỉnh quy hoạch xây dựng vùng tỉnh Thừa Thiên Huế. Dù chưa chính thức được phê duyệt, song nhìn vào đề án quy hoạch đang triển khai, có thể hình dung được hình ảnh của một Thừa Thiên Huế trực thuộc Trung ương trong tương lai sẽ ra sao! TS Ngô Trung Hải, Viện trưởng Viện Kiến trúc, quy hoạch đô thị nông thôn - đơn vị chủ nhiệm đồ án phân tích: ở quy hoạch tổng thể Thừa Thiên Huế, tùy vào tiềm năng, thế mạnh của từng vùng đã phân định rất rõ đâu là nội thị, đô thị vệ tinh, đô thị đối trọng, ở đó chúng ta cũng thấy được mối liên kết phát triển giữa các vùng, các khu vực của đô thị. Điều đáng nói là các đô thị này dù trải dài và phân bố rộng trên diện tích đến trên 5000m2 nhưng có thể yên tâm một khi khai thác tối đa các loại hình giao thông, và hơn hết là thể hiện mối quan hệ tương hỗ rõ rệt nhờ vào sự kết nối của hệ thống giao thông mà chúng ta đang có kế hoạch phân kỳ đầu tư hợp lý theo hướng hiện đại.
Bức tranh sáng ngày mai
Có khá nhiều chỉ số mà đến thời điểm này, chúng ta đã tiệm cận đến mốc đạt và vượt như tỷ lệ cây xanh đô thị, tỷ lệ người dân dùng nước sạch, tốc độ đô thị hóa, chúng ta cũng chuyển dịch nhanh về cơ cấu kinh tế để hướng đến một cơ cấu đẹp trong đó: thương mại - dịch vụ - du lịch chiếm tỷ trọng lớn ở vị trí mũi nhọn, công nghiệp giữ vai trò như là động lực phát triển, còn nông nghiệp giảm dần tỷ trọng nhưng từng bước được hiện đại hóa gắn liền với mô hình nông thôn mới đang được Thừa Thiên Huế triển khai xây dựng.
Ngay vào thời điểm này, trong khí thế chào đón một mùa xuân mới, tỉnh Thừa Thiên Huế nói chung và thành phố Huế nói riêng vẫn đang nỗ lực để hiện thực hóa dần những mục tiêu phát triển, tạo bước chạy đà quan trọng cho lộ trình đi đến thành phố trực thuộc TW. Nói riêng hệ thống hạ tầng giao thông, có thể tới đây, những “nút thắt” trọng yếu nhất sẽ được tháo gỡ sau khi Chính phủ có quyết định về việc đầu tư mở rộng, nâng cấp tuyến đường huyết mạch Quốc lộ 1A ở cả hai cửa ngõ phía Bắc và phía Nam; sau hầm Hải Vân, các hầm đường bộ qua các đèo Phú Gia, Phước Tượng cũng sẽ sớm được triển khai, con đường cao tốc La Sơn – Túy Loan, kết nối giữa Huế - Đà Nẵng cũng có chủ trương đẩy nhanh tiến độ đầu tư. Một khi hạ tầng giao thông được đầu tư đồng bộ thì chúng ta hoàn toàn yên tâm về vấn đề giao thông giữa các đô thị trong tỉnh cũng như với các vùng, miền trong nước.
Một trong những lĩnh vực tỉnh và thành phố Huế đang đẩy mạnh xúc tiến đó là tiếp tục xây dựng và hoàn thiện các đồ án quy hoạch xây dựng, trong đó với sự hỗ trợ của các chuyên gia kinh nghiệm của KOICA của Hàn Quốc. Thành phố Huế cũng sắp đi đến giai đoạn cuối việc lập và trình cấp thẩm quyền phê duyệt các quy hoạch chi tiết của các phường như Hương Long, An Tây, Thủy Xuân, quy hoạch Cồn Hến.
Năm 2012 được chọn là năm đô thị, tỉnh và TP Huế đã có kế hoạch tập trung nguồn lực đầu tư mạnh mẽ để chỉnh trang, nâng cấp phát triển đô thị để con thuyền Thừa Thiên Huế có thêm điều kiện tăng tốc, sớm đến đích đúng như kế hoạch tương xứng với vị thế cũng như kỳ vọng của tất cả những ai yêu Huế.
Quang Phong (TTH)